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未势能源配套!长征汽车氢燃料电池重卡正式上市

来源:未势能源  |  发布时间:2022-06-24  |  浏览:7008

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6月24日,继官宣全面停产纯燃油车之后,长征汽车品牌复兴暨1号新能源重卡发布会在邢台隆重举行,正式上市发布新长征1号气氢燃料电池牵引车和换电车型,并首次公开展示液氢燃料电池牵引车,充分体现长征汽车《新能源宣言》及品牌转型复兴创新成果,全面开启新能源进阶之路。


值得一提的是,长征汽车气氢燃料电池牵引车,两大核心系统(燃料电池发动机、车载储氢系统)均由未势能源提供配套产品与技术服务,具备强动力、低能耗、长续航、低自重、高安全等特点,续航里程高达500km,是双方项目团队高效合作与协同创新的重要成果体现。


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“自主研发”,未势能源提供动力系统解决方案


长征汽车气氢燃料电池牵引车,搭载未势能源自主研发的110kW大功率燃料电池发动机和35MPa储氢系统作为核心动力源,且具备高效率、高集成、高耐久、低氢耗、高安全等技术特点,可靠性高、适应性强、续航里程长,显著提升车辆运营效率。


其中,110kW大功率燃料电池发动机,采用新一代平台化水冷金属板电堆,功率密度高达4.7kW/L,集成NODS智能监测技术,实现系统健康状态在线诊断功能,耐久性≥10000 h,可实现-30 ℃超低温环境下快速、稳定启动,优化NVH性能及进排气消音设计,达到多路降噪效果,兼具高效率、高集成、高动态响应、低噪音等特点,以及优异的耐久性、可靠性和安全性。目前,该款燃料电池发动机已配套国内十余款车型,应用于中长途重卡、城市公交、环卫车等多个示范场景落地运营。


除此之外,35MPa车载储氢系统为未势能源自主研发设计,选用35 MPa III气瓶公称容积为210L×8,储氢量40Kg,并搭载未势自主研发设计的减压阀,输出压力范围达到0.9~1.9MPa,系统框架采用螺接形式、电泳喷涂工艺达到车规级防锈等级要求,系统管路采用锥面密封形式实现高集成化设计,可满足数次拆装后的密封要求,大幅降低系统泄漏率,实现高密封性、强氢脆、长续航、高耐久、长寿命和高安全等综合优异性能,可满足整车长途重载续航需求。


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未势能源两大系统综合解决方案,系统核心零部件实现100%国产化,具有完全自主知识产权,综合性能指标在同类产品中处于领先水平,且均可提供定制化开发与设计服务需求,广泛应用于港口、矿山、钢铁、电力、重工业等短倒运输场景,能够充分满足用户高效运输需求。


“携手助力”,中国氢能重卡规模化时代来临


在 “双碳” 目标和电动化发展日趋深入的背景下,停产燃油车向新能源赛道转型已是大势所趋。


长征汽车“新长征战略”的发布、宣布停产纯燃油车、发布1号新能源重卡等一系列动作,已吹响了以长征汽车为代表的传统车企开展新能源转型的号角。


仅发布会当天,长征汽车就与钢铁、能源、化工、物流等领域多家龙头企业现场签约,收获3年20000台的新能源商用车行业年度大单,为后续双方长期合作奠定了坚实基础,树立了更大信心。同时,也必将为未势能源市场突破带来更多发展契机。


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此次长征汽车新能源重卡的上市,已不是未势能源面向国内市场的“重卡”首秀,伴随多个应用场景和示范项目的落地运营,标志着未势能源大功率燃料电池系统已正式进入氢燃料电池市场,并快速由技术研发向产业化、市场化过渡。


下一步,未势能源与长征汽车将以氢燃料电池重卡为主体,加快氢燃料电池领域基础材料、核心技术及关键零部件的研发突破,重点围绕长距离、重载运输及大容量车载储氢需求,积极推进燃料电池汽车示范应用,探索液氢储运产业化应用,推动氢能在交通、建筑、工业等领域的多场景应用,为实现“双碳”目标贡献智慧与力量。